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名古屋出張その3

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昨日に続いて乗りもの特集です。

DSCF8042.jpg

 名鉄7000系。鉄道に詳しくない人でも「この顔」に見覚えのある人は多いのでは?(犬山遊園駅にて)

 今回は現時点で浮上式リニアモーターカーに乗れる国内唯一の路線、リニモ編です。出発直前にまなさんから教えてもらいました。
 また鉄道雑学ですが、リニアモーターカーには大きく2種類あります。一つは皆さんがリニアモーターカーと聞いて真っ先に思い浮かべるであろう「浮上式」。もうひとつは「鉄輪式」と呼ばれるもの。これは駆動にリニアモーターを使うもので足回りは普通の鉄道と変わりません。車両やトンネルを小さくできるといったメリットがあります。都営大江戸線はこの方式です。

 リニモというのは愛称で、正式には「愛知高速交通東部丘陵線」といいます。名古屋市の“外れ”名東区「藤が丘」と豊田市「八草」を結ぶ8.9キロ(営業キロ)の路線です。愛知万博のさっきの犬山から名古屋経由でリニモ始発の藤が丘駅まで地下鉄東山線で行ったんですが、
長い。
 20~30分乗ってたと思います。移動疲れで道中の半分くらいは寝てました(笑)。

藤が丘駅
DSCF8049.jpg


DSCF8044.jpg

 リニモの藤が丘駅は地下にあります。

DSCF8043.jpg

 リニモの路線図。各駅ごとにマークが決まっています。

 乗車。
 初リニモです。静かで乗り心地も良いというが、「静かで乗り心地も良い」のは車輪にゴムタイヤを採用している札幌市営地下鉄も同じ。そのゴムタイヤ地下鉄に毎日乗ってる私のことなんでそんじゅそこらの乗り心地じゃ驚きませんよ。

 ドアが閉まり、「ドン!」という音(ブレーキの解除音らしい)が鳴り出発。私は驚愕しました。
 なんだこの滑らかな走りは!
 車内には風切り音とモーター音が響くのみ。揺れもカーブを走行するときに感じるくらいで、札幌の地下鉄よりも滑らかな走りに驚きました。確かに静かで乗り心地はいいほうだと思いますが、ゴムタイヤが接地してる以上は路面との摩擦や小刻みな揺れはどうしてもあります。しかも速い。札幌の地下鉄はフル加速しても約60km/hが限界(※青少年科学館のモックアップで体験)。しかしリニモは80~90km/hくらいは常に出てる感じでした。

 リニモに乗ること12分で終点の「八草」に到着。沿線は終点の八草も含めて丘陵の中にでっかい建物(大学や研究施設など)が点在してるような感じです。


八草(やくさ)駅
DSCF8047.jpg

 愛知工業大学の最寄駅。英語の車内放送だと何となく「ヤク」と聞こえます。

 DSCF8045.jpg

 駅に停車中の車両。今回は車両の正面は撮れませんでした。というのも藤が丘は地下駅だし、他の区間は高架の上。さらには全ての駅ホームに駆け込み乗車や人身事故防止の「ホームドア」と呼ばれるものが付いてるからです。

DSCF8048.jpg

 リニモの軌道。

 次回は「名古屋の夜」を取り上げます。



今月の推薦曲(3月15日~3月31日)

いきものがかり「ソプラノ」
 
 先月リリースされたアルバム「ライフアルバム」に収録されている曲。切ないメロディーと別れをイメージするような歌詞が心にしみます。
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comment

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名鉄・・・。♪(^o^)v

この赤い電車は見たことがありますよ。♪(^o^)v

ところで、わたしはリニアモーターカーと言えば、「浮上式」だとばかり思っていました。(ノ_・。)

しかし、都営大江戸線のように「鉄輪式」と言うのもあると初めて知りました。♪(^o^)v

今度、乗る時には気を付けて車輪を見てみたいと思います。( ̄0 ̄)/ オォー!!

こんばんわ。
>この赤い電車は見たことがありますよ。♪(^o^)v

 良かったです。もし見たこと無い人のほうが多かったらどうしようかと...。

ところで、わたしはリニアモーターカーと言えば、「浮上式」だとばかり思っていました。(ノ_・。)

>しかし、都営大江戸線のように「鉄輪式」と言うのもあると初めて知りました。♪(^o^)v 今度、乗る時には気を付けて車輪を見てみたいと思います。( ̄0 ̄)/ オォー!!

 鉄車輪式車両の車輪は普通の電車と変わりないですよ(笑)。それよりは線路の真ん中に平べったい鉄板が敷設されてるのでそちらに注目して見ていただきたいですね。

 追伸:掲示板にもコメントありがとうございます。遅ればせながらレスしておきました。
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Author:Tsan
札幌生まれの札幌育ち。芸能界とタレント・アイドルをこよなく愛する20代の大学生。
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